日立涡旋式压缩机-压缩机-嘉兴裕隆

嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（上）

由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。

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1.缺油

缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。

排出压缩机的润滑油不回来：润滑油不回来压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式：一种是油分离器回油；另一种是回气管回油。

实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。使用油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。

当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。压缩机频繁启动不利于回油，由于连续运转时间很短压缩机就停了，日立5匹涡旋压缩机，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。

除霜时蒸发器温度升高，润滑油粘度减小，易于流动。除霜循环过后，压缩机，制冷剂流速大，日立涡旋式压缩机，滞留的润滑油会集中返回压缩机。制冷剂泄漏较多时回气速度会降低，速度太低会造成润滑油滞留在回气管路，不能快速返回压缩机。

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北京嘉兴裕隆公司成立于2002年，是***从事国内外制冷配件代理和销售的贸易公司，日立直流涡旋压缩机，是多家***品牌产品的中国区一级代理商。主要供应电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等核心制冷设备！

电子膨胀阀是怎么控制压缩机在启停过程中减少能量损失的？

电子膨胀阀如何减少压缩机在启停过程中的能量损失呢？电子膨胀阀在压缩机停机的时候，可以使阀完全处于全关闭状态，从而达到阻止制冷剂从冷凝器向蒸发器流动；当压缩机启动的时候，先控制电子膨胀阀的开启，使吸气、排气压力迅速达到平衡，然后再控制压缩机的启动，这样既减少了热损失，还能使压缩机容易启动。这便是用了电子膨胀阀大范围的流量调节特性与变频压缩机的变频特性结合起来的效果。

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电子膨胀阀与压缩机的配合使用能擦出什么火花呢？

电子膨胀阀与压缩机是制冷设备及冷冻设备中不可缺少的制冷配件，配合使用。

电子膨胀阀与压缩机变频调速相互配合使用，可以实现不间断供热与快速除霜。除霜的时候，四通阀不换向，这时电子膨胀阀开启到，然后压缩机高速运转，使制冷剂大流量的循环，利用压缩机的排气热量进行除霜，这样使得除霜时间不仅短，还能降低除霜的附加能耗，更重要的是还不影响制热效率。所以机电一体化已成为制冷系统发展的新趋势。

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